速卖通为什么不对国内发货

题图来自Unsplash，基于CC0协议

导读

速卖通的运营规则规定，平台上销售给特定国家或区域的订单，必须由卖家从该目标国家或地区指定的仓库直接发货。这个规则核心在于"地理区划"（Geographical Zone），速卖通会把各个国家和地区划分到不同的区划内，强制要求卖家从对应的区划仓库出货，比如面向法国和意大利的订单需从欧洲仓库发货，针对巴西和墨西哥的订单必须从拉美仓库发货等等。中国卖家若不在指定的欧洲（或美区、澳区等）仓库所在地仓库发货，就属于违反平台发货规则。

因此，速卖通对源自中国、法国、西班牙等国家的卖家，销售到特定目标国的订单，施加了国内发货限制。这并非单纯技术限制，而是基于以下深层原因：

为规避跨境电商可能涉及的本国出口关税、进口国税费、以及复杂海关监管程序，速卖通优先保障了占领市场所需的物流安全和可控性。

平台会统一售后政策，例如要求特定订单必须由发货地仓库处理退货退款，使用原厂国际物流、统一赔偿标准等。若允许国内（或非目标区划）发货，处理流程差异巨大，消费者体验不统一。

欧盟成员国之间、以及美、澳地区的退货政策更为统一，速卖通鼓励卖家使用本地或原仓物流因为系统对接更容易、退货清关成本更低。中国卖家若用国际小包邮寄到西班牙，系统无法轻易协调退货事宜。

针对最大的市场之一——法国市场，速卖通收紧国内发货限制，促进了中文卖家海外仓的发展，防止国内卖家过去通过国际物流发货方式造成的恶性价格竞争，冲击同一平台上的诚信卖家。

从平台整体利益出发，速卖通鼓励本地（相对目标市场）电商资源，或者授权海外仓服务资源，以更好维护平台口碑。

具体而言，正确的流程是：在速卖通平台上面向特定区划（比如欧洲）国家的消费者销售产品时，中国卖家必须是经过授权，从该区划对应的海外仓出货。这里的海外仓通常是指卖家自己在法国、德国、西班牙、美国等国家设立的授权仓库。

固然，对于某些平台新认证上架，并未直接开立海外仓的中国卖家（不限于中国卖家），理论上可以使用指定的出口国仓库进行发货。但近年来，速卖通对所有中国卖家（无论是否海外仓）的限制越来越严，尤其是提及国内发货时，不管是使用国际邮政小包还是专线物流，系统都会强制执行原路配仓策略，基本不允许国内发货。

一旦发现中国卖家使用国内发货（即从中国发货到订单目标国家），平台将采取以下措施：

• 强制修改物流方式为更快捷但成本更高的国际原厂物流（如 Hermes、DPD标快等）；
• 或者，如果是美国、法国等大区订单，将引导用户从一个或多个海外仓（卖家海外仓与平台仓）中进行选择；
• 若平台判定违规（尤其是显示为"国内发货到目标国家订单"），则无退款无赔偿，用户怨气极大，严重损害平台口碑；
• 经查实卖家长期违规，轻则扣除账号服务费，重则可能导致店铺付费推广权限冻结，或甚至封店。

简单对比如下：

使用官方允许的出口国仓库发货，是唯一符合速卖通平台规则的正确方式。

综上所述，速卖通不允许国内发货到特定目标国家，其官方明示的解释为：所有面向法国、西班牙、德国、意大利、荷兰、澳大利亚、巴西及墨西哥等目标市场的订单，必须由位于对应地理区划的海外仓发货。卖家若来自中国二级卖家中，并未在目标市场设立并授权仓库，或自行尝试从中国发货，则属于不符合平台规则的操作，平台会对此类行为进行干预。

尽管部分地区允许出口国仓库可以申报为海外销售来源，但实际审核时，速卖通对"来自中国且未授权海外仓"的店铺，会严格检查物流单标题，必要时会取消订单并采取处罚措施。