两个国家的铁路工会相继大规模罢工

题图来自Unsplash，基于CC0协议

导读

法国国家铁路公司（SNCF）与英国铁路工团（RMT）于2023年下半年掀起的两大劳工运动，其激烈程度与涉及范围实属罕见。综合分析可见，此次罢工浪潮爆发的深层逻辑、持续影响及背后的历史脉络形成了错综复杂的三角关系。

罢工根源直指薪酬体系重组与职员保障条款修订。双方在集体协议强制条款修改与临时雇员合同转换上分歧显著，法方企业集团为压缩开支与提升效率，试图将标准条件下长期聘用员工降级为灵活用工制度，此举动被视为对终生职涯承诺的违约。同时，通货膨胀引发的生活成本飞速上升与中低层员工薪资涨幅不及平均水平的现状，加剧了从业人员的集体不满。在此背景下，“生活保障水平”成为工会抗争的旗帜。

就近期事件表来看，该次罢工攻势极为凌厉。法国分别于12月8日至11日实施多轮总罢工行动，民众出行朝野震动。英国方面则于11月16日展开全线交通抵制，各类列车服务全面停摆，甚至引发航空联运中断。每逢罢工日，火车服务比例可降至个位数，当局提醒普通民众优先考虑巴士或驾驶工具出行。

所引发的广泛连锁反应已超出现代都市运转范畴。大规模交通瘫痪直接冲击物流配送系统，不少跨境商业运输因此延期，消费者接连面临礼物快递迟到、新年聚会食材不足的窘境。客运业务锐减导致班机进离港时刻临时调整，包机服务取消，旅游业遭受重挫。铁路集团年终收益出现显著下滑可以预见，相关就业岗位是否存在风险亦成为社会议题。

当前法国境内仍处于平面运行策略中，部分城市路线恢复如新，但整体网络稳定性较差；英国采取了滚动式劳动策略，既有联合行动，也有计划休整段，可预期客运条件将在下周期有所提高。公众抱怨声量居高不下，政府压力增大，但迄今为止未见强力干预措施公布。

审视这一系列事件，其实质是铁路产业长期劳资博弈的延续。法国国营铁路公司与工会联盟SNDE早在1983年便已形成较成熟对峙体系，任何政策变动都可能撕裂其稳固的合同文化。英国铁路劳工运动传统由来已久，工党执政时期配合制定的国家保障机制虽然提高了初始工资水平，但也导致了现在巨大的历史补偿诉求。此轮罢工，正是劳资双方剑拔弩张传统在当前物价高涨、远程办公模态普及以及全球化压低成本三重因素共振下的集中释放。未来，这类事件或许会成为劳资关系正常化与制度化磋商的催化剂，但也可能在欧美国家间引发连锁波动效应。