淘宝店运费异常是因为疫情吗

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导读

好的，这是一篇关于淘宝运费异常是否与疫情相关的文章，融合了您提供的所有方向：

最近不少淘宝用户反映，自家店铺的运费变相上涨了，有人下单前看好的价格，收货时发现运费变成“月抛”或“天价”的样子，甚至有时收件地靠近但不跨市，运费也差了倍数不止。这可愁坏了不少顾客，也在圈外引发不少讨论，这运费没准就和这年头说的新冠阳了什么的“特殊时期”有点儿什么勾搭上？咱就是说，是不是因为这新冠疫情，连网购的快递费也涨价了呢？

首先得说明的是，这事儿说来有点奇怪，很多运费异常常常发生在能够支持平台介入协商，可结果不少事情，在买家提出异议后，平台常会模棱两可地回复“运费异常”，但在来回沟通、核对收件信息后，发觉并非系统错误或政策变动的原因时，很多问题其实是由个别店铺自身原因所导致，比如利用不当方式来推高运费，本质而言不全是客观原因行差踏错所致。

但是，如果暂时抛开这些商户个人操作上的“水分”，仅从近日常旅客被隔离、城市封堵、快递员不敢进了这样一个大的宏观背景出发，其实还是能找到至少部分关联性的，特别是新闻媒体也不只一次报道了，新冠这种全球性疾病暴发后，对全国的快递行业来说，根本就不只是运营速度的下调，而是真真切切、实实在在伤到筋骨、打击到了从业积极性。

优先说运力方面。新冠疫情期间，出于防疫要求各地纷纷设卡、交通不畅，这下可了了快递运转的路，不少卡车司机特别是大货车司机都是跨省跑条，受限最严重；再说人力呢，快递员、装卸工、分拣员要么闭环管理，整天待在某个固定的区域，要么就在黑夜风雨里赶路，得休息也休息不好，谁还想瞎折腾多跑几趟？辛苦、风险大、成本又上来了。另外仓库也罢，城中村的小仓库本就狭窄，搬家一次少则筹备，多则亏损；可要是封控了，仓库就只能关张停业，那些心仪的商品就不能及时拿出来上架、打包发走。

所以这一点就很现实地推高了整个物流链条的成本，油费涨了，人力（工人、快递员的工资、保险、消杀防护物资等等）费用也跟着涨，还有因为时效延迟、丢货、破损等等引起的纠纷和售后成本，通通加到一块儿了，这些成本最后大多数都得摊派到运费上。有时候你不是说先不涨运费，就是涨邮费、虚拟礼金、优惠下单有效期缩短甚至说明运费异常，外省运费等等，可这些收的没一个便宜的，都是商家硬招儿，有时平台的通知也爱哭穷。

我翻看过一大堆网友写的委屈评审和支招分享，内容大致就是说：我双十一买的东西半个月都没发货，抖音跳了舞，淘宝傻傻等了个运费异常；也有人收到了在疫情暴发地买的宝贝，结果怪事天天都有，昨天说撤销订单吧？怎么今天又涨钱了。在这样的真实网购情景下，大家满心为企业担忧，可事情半天没着落，看得眼睛发酸，总觉着自己以前没少薅羊毛，现在换做商家被薅了，这心里真不是滋味。

讲了好多，其实说到底，淘宝上运费异常的情况，真的是不能一个锅煮，但不得不承认，新冠疫情（加上一些快递公司内部管理不到位等）对整个物流行业的影响是全方位且极具挑战的。它像一根看不见的弦，牵一发而动全身，导致不少运费攀上新高峰。虽然有些情况是商家操作上的变形，但也不完全是虚构，疫情确实是整个大环境之下，运费一再“喝一杯”的一个重要推手。要说能不能根治、能不能用更简单直接的方式把运费搞明白，恐怕还有很长的一段路要走。

（完）