淘宝直通车成交率低还要不要开

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导读

当我们在淘宝上经营店铺，希望通过直通车获得更多曝光和转化时，经常会遇到这样一个问题：直通车的成交率偏低，这时候还要不要继续开直通车呢？这其实是一个非常普遍但充满了争议的问题，许多卖家因此陷入困惑，也犹豫要不要砍掉直通车的投入。

一是直通车的成交率凸显出投放策略中的关键词选择、出价策略、创意素材、落地页匹配度等因素存在失误，这是最真实的数据反馈；同时，也可能就是因为产品本身的竞争力并不足够强，或者淘宝直通车要冲刷自己的主图广告（比如大通配、小图通配免费拉量等），即使直接搜索也能看到较好的流量推荐和转化，但直通车带来的并非是额外的订单提升。

有的商家会在稳住自然流量的情况下，选择通过直通车测试某些不在自然搜索结果页中竞争、但交易量尚可的长尾关键词，试探潜在需求；甚至也有部分商家为了冲刷官方数据，进行低价广告竞争，自我消耗。

这也算是真实的策略了，实实在在衡量了投入产出比。

二、如果成交率低得非常恐怖，甚至投入再多也没能有效转化，这时就值得我们重新检视直通车带来的不只是曝光，还有跳失率、停留时间下降等隐性损耗因素。

如果直通车投入就是要拉低成本，从长远提升自然流量占比，那么助点燃流也是可以的，但要避免与同行产生严重内耗。

三、不论是调整关键词、创意素材还是优化主图、详情页质量，甚至是重新调整投放时间与人群，一些基础优化可能会带来转变；但更为关键的是，我们必须深入分析每个计划的点击率不再虚高，还应关注哪些宝贝被点击，哪些人群没有被吸引，然后猫腻到底出在什么地方。

长尾词虽然不容易爆量，但体积轻盈；精准用户越集中，转化效率就越强，也是提升直通车下架成交率的一种方法。甚至放手一搏一下，测试某些断量关键词，有时候反而能带来惊喜。

其实直通车就像一面镜子，每段时期都照出你店铺的真实实力；在指数级增长与微幅震荡之下，多数选前者；但在平台竞争极其激烈的品类，直通车就可能是一部巨大的抽水机。

但即便成交率再低，只要还在地摊能不能大卖另说，至少数据还在跑，更多机会隐藏在明面之下。这就像航拍，你得收缩目标，聚焦核心区域，而不是四面出击，漫无目的播种。

所以，一个重要的步骤，是是确定自己开直通车是要在控制预算下冲人气，是求转化，还是两者间取一个中间值。目标既定，一切计划便可以灵活调整，也容易做出判断。

花小钱搏熟悉的人群，定位精准，优化精细，成交率有望回暖；或者，再来从产品本身找问题：是不是日常图不够冲击力，视频详情页没做，主图停留时间太低，客户体验太差导致跳出率居高不下。

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