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怎么加盟农村淘宝物流

怎么加盟农村淘宝物流

题图来自Unsplash,基于CC0协议

导读

  • 农村淘宝物流加盟条件
  • 农村淘宝物流加盟流程
  • 农村淘宝物流加盟费用
  • 农村淘宝物流合作对象
  • 农村淘宝物流服务范围
  • 农村淘宝物流加盟成功案例
  • 农村淘宝物流加盟政策
  • 想要通过加盟农村淘宝物流来开拓业务,这是一个充满潜力的选择。毕竟,农村电商市场正在蓬勃发展,物流作为其中的重要环节,自然不缺席。但别急着马上投入,先来了解清楚这些内容,再动手加盟也不迟。

    首先,你得确保自己具备一些基本条件,才能顺利拿到农村淘宝物流的合作机会。通常来说,你需要有合适的车辆资源,最好是符合规定的厢式货车或者摩托车,当然,本地农业农村部门会有一些认证标准,最好是提前看看当地的详细要求。如果你没有自己的车辆,也可以考虑能不能和司机谈妥合作方式,虽然这类司机不一定都是农村淘宝的直营资源,但把人和车辆都准备好总是没错的。另外,你对淘宝平台的规则要有所了解,不能只是想赚个差价那么简单,还得知道订单怎么接收、货物怎么流转、服务标准是什么样的。

    接下来就是流程了,说白了就是谈合作,搞定授权,然后注册服务点。这个一般是从淘宝平台的村级服务站的角度来的,也就是他们需要找人来接单、派送。首先你要确定你要加盟的区域,然后联系到当地的淘宝村淘负责人,一般是县或者乡的运营中心。他们会问你有没有车、车况怎么样、有没有做过快递物流方面的东西、能不能吃苦。如果你觉得健康没问题、想法对头,那基本就绪了。接下来等到杭州淘宝总部授权,而不是说每个地方都会单独给你发招募民间快递员的文书,很多都是县乡联合推动的。等拿到了平台授权后,你就可以成立村淘合作的物流服务部,然后注册工商,准备相关的证件。这过程中,最好带上你参军的车辆照片、行驶证、身份证、健康证明书,这些都要认证,他们需要核实你的东西是否符合条件。不过有些地方也会提供一些初期培训,教你使用什么APP处理订单、怎样和用户沟通,但这些培训其实异化了很多,不是特别重要。

    说到费用,免费也好,收费也罢,关键看你的服务范围和合作等级。如果你只是申请到村级点的基础代收快件和派送权,可能连车费、杂费都不够,但平台不会免费给你油钱和炊具的。总体来说,你可能需要出车、装货、你干活,口袋空空也能跑。不过如果你有渠道、有业务,进入规模运营了,也许能谈点补贴或者分成方案。有的地方是村级服务站向你收取每件商品1元钱的服务费,当然合作关系也各不相同,有的是托管式,有的是工厂式的合作,还有的是村级统一安排任务。一般来说,路边的乡服务站不会给你补贴,他们可能按件或者按活动给点返利,反正在基层做物流的人,收入真不多,每天跑几十公里换几千块钱可能就不错了。如果你打算长期经营,那除了自己投入车辆和运营成本,最重要的还是看政策是否真正的支持,要是交通便利、淘宝服务点又多,那生意应该不差。

    那合作对象是谁呢?别以为只有淘宝平台是老大,县政府、邮局或者本地那些快递公司比如“顺丰”、“京东”的网点,他们也可能有对接的需求。淘宝村淘是一站式服务中心,但不是你自己能拉走多少订单。你可以跟县乡平台沟通,看对方是否愿意与你合作,或者是村级服务点直接托付给你送货,比如用你家的三轮车送代购的快件,然后每天给你那么一两百块钱。说到底,就算你成了村级物流的核心人,也得协调这些部门之间的事情,实际中哪个渠道可行,还是要看实地跑出来的。但整体来说,平台授权如果是真实取得,那你的底层有些意思,比如他们要求投入的车辆、营业场所和人员是“达标”的,而不是说你在哪儿拿个门牌号就可以开始做生意,这是有标准的。当然,他们不容易直接找老板,许多是通过村级网格员推荐或者乡镇协议合作的方式来的。

    至于服务内容和范围,这不难看,因为用户需要的是从下单到送货的一条龙服务。但也有可能不会像城里的物流那样全面,你做得越多口碑越好,未来机会也越多。实际你做的是收件、分拣、配送、签收和信息反馈这些基础流程,可能也替县乡供货方做一下商品下乡,虽然是电商,但许多活动包邮的也得送货到村。你的优先服务范围就是淘宝平台分发的任务单,尤其是各种大促时段,比如“618”“双11”,这些时期订单真的翻倍,收货人会觉得你速度慢了,或者丢件了,甚至会威胁到服务站的合作关系。如果说标准,政策上一般公里数免费、件量也不高,但多搞点腾讯微信“普惠”套利确实能提高综合收益。不过有人做,“我就”也有些人类,短期利润不算差,也算是稳定收入。

    你总是想看一看别人成功不成功吧,其实有很多县域、县乡这样成功的案例,他们往往利用本地交通方便和淘宝服务点多的优势,获得了比其他偏远地区更好的配送速度和质量。特别是在税收和政策上不差,也能拿到一些本地电商退货的慢件,这样他们日子就好过些。有些人会在APP“菜鸟”的物流检查里默默就做得好多用户,少则一两个月就能装满货,多则半年就算安稳的。他们认为官寄件可以配合作业,比如和一些电商合作,偏远地区运费低,用他们的车送可省一部分钱,有时候总单数量摆在那,就算客单价不高,量大也就能变现了。这些成功者一般都很有韧性,不怕辛苦,经常起早贪黑,做好了还有回头单。

    最后说说政策方面,这几年相关政府补贴还是挺多的,特别是在精准扶贫后,物流中心下放到村了,但操作方式各地不同。有些县会要求平台上报有哪些物流公司进来了,如果资质不符,可能村民反而要被“优质合作伙伴”的划分给限制,所以你得提前了解当地政策。那东西有补贴,也有乡里想分你一杯羹的策略。看你怎么理解了,真正实现可控成本、发挥本土优势,才是长久之计。合作方多,客单价低,如何控制成本,很多人其实是靠精细化落地和运营经验赚得出钱的。